Az alapfelszereltséghez tartozó dinamikus stabilitás kontroll (DSC) elejét veszi az instabil helyzetek kialakulásának azáltal, hogy beavatkozik a motorvezérlésbe, valamint, ha szükséges, működésbe hozza az első vagy hátsó kerekeknél a fékeket. A DSC tartalmazza a lejtőn való elindulást segítő asszisztenst is.

A dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC) lehetővé teszi a vezető számára, hogy kihasználja a MINI saját kormányzási képességeit. Az elektronikus differenciálzár (EDLC) felismeri, ha az ívbelsőn futó kerék kanyarodás közben megcsúszik, és fékezéssel avatkozik be a bármilyen körülmények közötti optimális kanyarvételi tulajdonságok érdekében.

Normál fékezés esetén a féklámpák teljes felületükön világítanak, vészfékezéskor pedig villogni kezdenek. Mindennek köszönhetően a követő járművek vezetői képesek megkülönböztetni egymástól az enyhe és a teljes erejű fékezést. Az automatikusan aktiválódó vészvillogók segítenek elkerülni a veszélyes helyzeteket.

A hátsó légterelő különösen nagyobb sebességnél csökkenti a felhajtóerőt, kiegyensúlyozott menettulajdonságokat biztosítva. Mindez növeli a biztonságot, különösen akkor, amikor nagy tempóról lassítasz le kanyarodáshoz.

„Tökéletes körkörös védelem” – ez volt a vezérelv a MINI karosszériájának tervezésekor. A merev, összecsukló kormányoszlop védőpajzsként viselkedik, optimális védelmet nyújtva frontális, ráfutásos és oldalirányú ütközés, illetve borulás esetén.

A multilink hátsó futóműnek köszönhetően a kerekek egymástól függetlenül reagálhatnak az úthibákra, így az egyenetlen útfelület nem a futómű egészére van hatással. Az eredmény: minden korábbinál pihentetőbb vezetés. A fokozott biztonságról az egylengőkaros, központi rugóstagos első tengely és a szimmetrikus, azonos hosszúságú hajtótengelyek gondoskodnak.