Az alapfelszereltség részét képező Dinamikus Stabilitás Kontroll (DSC) a motorvezérlésbe avatkozva, vagy ha kell, az egyes kerekeknél eltérő fékerőt alkalmazva akadályozza meg az instabil helyzetek kialakulását. A DSC tartalmazza az emelkedőn való elindulást segítő asszisztenst is.

A Dinamikus vonóerő-szabályozás (DTC) lehetővé teszi a vezető számára, hogy kihasználja a MINI saját kormányzási képességeit. Az elektronikus differenciálzár (EDLC) felismeri, ha az ívbelsőn futó kerék kanyarodás közben megcsúszik, és fékezéssel avatkozik be a bármilyen útfelületen nyújtott optimális kanyarvételi tulajdonságok érdekében.

Normál erejű fékezésnél a féklámpák teljes felületükön világítanak, vészfékezés közben pedig villogni kezdenek. Mindennek köszönhetően a követő járművek vezetői meg tudják különböztetni egymástól a gyenge vagy erős fékezést. Az automatikusan aktiválódó vészvillogók segítenek elkerülni a további veszélyhelyzet kialakulását.

„Tökéletes körkörös védelem” – ez volt a vezérelv a MINI Clubman karosszériájának tervezésekor. A merev, összecsukló kormányoszlop védőpajzsként viselkedik, optimális védelmet nyújtva frontális, ráfutásos és oldalirányú ütközés, illetve borulás esetén.

A multilink hátsó futóműnek köszönhetően a kerekek egymástól függetlenül reagálhatnak, így az egyenetlen útfelület nem a futómű egészére van hatással. Az eredmény: minden korábbinál pihentetőbb vezetés. A fokozott biztonságról az egylengőkaros, központi rugóstagos, szimmetrikus, azonos hosszúságú hajtótengelyek gondoskodnak.